Regeneracja turbosprężarek

Regeneracja turbiny do samochodu osobowego cena: 800zł brutto. 

Regeneracja turbiny do samochodu ciężarowego oraz biturbo jest ustalana indywidualnie po weryfikacji uszkodzeń w pierwszym etapie naprawy.

Zamówienia realizujemy również wysyłkowo z całej Polski.

Podana cena dotyczy naprawy na towarze klienta. Istnieje możliwość zakupu zregenerowanej turbosprężarki - prosimy o kontakt telefoniczny w celu ustalenia dostępności.

W przypadku profesjonalnie przeprowadzonej regeneracji, z wykorzystaniem wysokiej jakości części zamiennych i zgodnie z zaleceniami producenta turbosprężarki (czyli tak jak to robimy w Diesel-Partner), zregenerowana turbina może osiągnąć trwałość zbliżoną do nowej turbiny.

Zregenerowana turbina, może wytrzymać od 100 000 do 200 000 km, a czasami nawet więcej. Warto jednak pamiętać, że te wartości są orientacyjne i mogą różnić się w zależności od konkretnego przypadku. Regularne kontrolowanie stanu turbiny i przestrzeganie zaleceń serwisowych są kluczowe dla maksymalizacji jej trwałości po regeneracji.

Sposób jazdy i użytkowania pojazdu ma wpływ na turbosprężarkę. Agresywne przyspieszanie od niskich obrotów i zbyt szybkie wyłączanie silnika po intensywnej jeździe mogą skracać żywotność turbiny. Z kolei regularna wymiana oleju silnikowego i filtrów, używanie oleju o odpowiednich specyfikacjach, a także unikanie zanieczyszczeń w oleju mogą znacząco wpłynąć na trwałość turbiny.

Spadek mocy silnika: Jednym z najbardziej oczywistych sygnałów jest zauważalny spadek mocy silnika, szczególnie podczas przyspieszania. Jeśli turbina nie generuje odpowiedniego doładowania, silnik nie będzie w stanie osiągnąć pełnej wydajności.

Nietypowe dźwięki: Uszkodzona turbina może wydawać gwizdanie, piszczenie lub inne nietypowe dźwięki, szczególnie przy zwiększaniu obrotów silnika. Jest to często wynik nieszczelności w systemie doładowania lub uszkodzenia łopatek turbiny.

Dymienie z rury wydechowej: Nadmierne dymienie, zwłaszcza o niebieskim, białym lub czarnym kolorze, może wskazywać na problem z turbiną. Niebieski dym jest szczególnie niepokojący, ponieważ może oznaczać, że olej dostaje się do komory spalania przez uszkodzoną turbosprężarkę.

Zwiększone zużycie oleju: Turbosprężarki wymagają oleju do smarowania i chłodzenia. Uszkodzenie uszczelek lub łożysk w turbinie może prowadzić do nadmiernego zużycia oleju.

Kontrolka check engine: Wiele nowoczesnych pojazdów wyposażonych jest w systemy diagnostyczne, które mogą wykryć problem z turbiną i aktywować kontrolkę check engine na desce rozdzielczej.

Brak doładowania: Jeśli system doładowania nie generuje żadnego ciśnienia lub ciśnienie jest znacznie niższe niż oczekiwane, może to być wynikem uszkodzenia turbosprężarki.

Sprawdzenie za pomocą diagnostyki komputerowej: Profesjonalna diagnostyka komputerowa może wykryć konkretne kody błędów związane z działaniem turbosprężarki, co może pomóc w potwierdzeniu diagnozy.